也是有架无筐的那种,由此沒有像紐約、香江那樣發達的地鐵公共交通系統

回忆《三大步》
2016-10-27
半山山民
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灣區與紐約

本來想寫把標題成「西部與東部」,想想太大了,又改成「西海岸與東海岸」,還是太大了,小编只去過兩個地点,怎麼能够包蕴呢?於是只可以只說一說小编對灣區和紐約的记念吧。

作者對灣區的回忆拾贰分好,這裏科技(science and technology)發達、氣候宜人,人們對外來者普遍友善、開放,你幾乎不會感受到對外來者的歧視,因爲大家都以外來者。甚至借使您不懂英文,那也沒關係,因爲這裏有美國最大的華人社區。硅谷更是創業聖地,是赶上夢想的地点。要說不足之處,也许要數缺少公共交通了,灣區人口相對分佈分散,由此沒有像紐約、日本东京那樣發達的地鐵公共交通系統,許多地点沒有汽車很難去。

笔者剛來到灣區的時候,過馬路都不習慣,因爲汽車遠遠地察看行人就會放慢速度停下來。可是自己在天朝生活慣了,見了汽車以後還是不敢過,於是便上演了好幾次作者傻站在路邊等車過,車停在街口等自己過。

紐約讓作者看到了美國的另一面。紐約的汽車是不怎麼讓行人的,行人闖紅燈也要命普遍,人和人之間相互不看一眼,不像在Berkeley街上還有素不相识人給笔者打招呼。紐約的道路沒有灣區乾淨,街邊還有買漢堡熱狗的小攤,和國內賣煎餅果子雞蛋灌餅的有一拼。紐約冬天的氣候很寒冷,跟京城实在有过多一般之處——都在東部靠近海岸地區,而且穿過北緯40度線。紐約的人口密度相当大,平均每平方公里有一萬人,這個密度和新潟市差不离。

看望紐約街頭的「美國式過馬路」:

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Jaywalk

回忆<三大步>

治安

本身去美國前边就聽說了美國許多地点治安不佳,到了Berkeley以後更是就被人警示下午不用出門,否則不安全。這個建議一開始平素讓我將信將疑,白天看起來這麼美貌安靜平和的小鎮,難道深夜就變得兇險無比?小编在京都夜晚從來沒有過不敢出門的經歷,除非是外面颳沙塵暴。但是沒過兩天一件业务就發生了,一天夜里自个儿聽到外面有許多警車呼嘯而過,而且更吓人的是本人住的旅館的門口竟然躺着一個黄种人,笔者一開門,他看了自己一眼,然後沒有理笔者。第②天聽說伯克利西部不遠的奧克蘭發生了槍擊事件,於是奧克蘭這個名字就深入地印在了自家的腦中。

後來見到一個谷歌的情人,他也給小编講了一個有趣的事,說是一個工程師來面試谷歌(Google),被錄用以後特別高興於是當晚就去奧克蘭找一個朋友出去狂歡,然後兩個人就在停車場被槍殺了,原因是劫匪嫌他随身現金太少。再後來聽說奧克蘭房價特別便宜,因爲人都搬走了,尤其是見不到年輕人了。奧克蘭究竟是什麼地点?查過纔知道,它是灣區的三大城市之一,與舊金山、聖荷塞並列。然则奧克蘭卻被列在2010年國會調查報告的全美最危險的城池排名榜中,名列第四。奧克蘭犹如從前並不是這樣,否則它不會成爲灣區第二大城市,小编看来李小龍曾經都在奧克蘭開過武館。

奧克蘭毕竟爲什麼會變成這個樣子?笔者瞭解到的一種說法是,舊金山灣最大的裝卸貨港口就在奧克蘭,它是一個連接了海運與鐵路的直通樞紐,由此有雅量的港湾工人。這些港口工人民代表大会多是黄种人照旧拉美貌的女生,所以工資較低,教育水准也較低,而且不难遭逢經濟波動的影響。二零零六年經濟危機以來,多量工友失業,於是走上了犯罪的征途,由此治安變不斷惡化。年輕的有能力的人紛紛搬離了奧克蘭,剩下的都是年邁的要么窮人,於是便陷入惡性循環中。

事實上美國的两样階層分裂人種是習慣於聚居的,譬如總體來說灣區有錢人喜歡住在舊金山或硅谷,而窮人集聚在東灣,從房價上就足以明顯看出區別。就终于在奧克蘭這種地点,社區直接還是有不少區別的,這個鏈接展现了這一點:U.S.加州奥Crane市的各区房价跟主要聚居人种的涉嫌(图)

紐約的治安據說是美國大城市中最佳的,除了上城黄种人區外,其余地点大多是挺安全的。於是作者在紐約的中城紧邻就敢早晨一個人出去,因爲這邊許多集团好像不關門一眼,十二點還在熱賣,在灣區許多商店午夜七八點就关门了。紐約是貨真價實的「不夜城」,連地鐵都是24小時運轉的。

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低收入與物價

在國內一贯有傳言說中國的物價已經超英趕美了,而收入卻還相差千里,真的是這樣嘛?作者覺得這句話至少4/8是對的,收入的確相去甚遠,二〇一二年美國勞工部宣稱美國人的平分年收入3捌仟欧元左右,根据匯率換算到人民幣這可不是一個小的數目,在國內能获得這個工資的絕對是高收入群體了。38000新币只是平均工資,在硅谷,一個工程師拿100000欧元的稅前收入是稀鬆平日的一件事,在紐約的经济圈中就更高了。但問題是美國的貌似人怎样呢?3七千日元是平均工資,由於分配的不平衡性,中位數肯定要低於這個數目。

說完收入再來看看物價,先看看超级市场裏面的一般性生活用品,食材、平时用品這些東西不算貴,價格根据匯率換算到人民幣也就比國內高2/4到200%左右啊,從平均購買力來說正是國內二到三倍。但关系到服務的價格這部分就貴了,大约1美金在美國當一个人民幣在中國花。而感覺最有益的是電子產品了,價格和國內一樣,甚至比國內更便利,算上匯率正是高六七倍的購買力,怪不得美國科技(science and technology)發達呢。

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Bestbuy

再來看看房價呢?美國儘管地廣人稀,房價卻差異巨大,便宜的有格鲁斯哥的10台币的房屋,昂貴的則高達幾百萬日币,簡而言之就是關鍵看房屋在哪。拿灣區來說,有10萬英镑左右的房舍,普通勞動者是絕對買得起的,只要願意買,地點就在奧克蘭。當然也有標價近千萬欧元的學區房,地點在Palo
Alto,旁邊就是华盛顿圣Louis分校大學。看看中國,新加坡五道口已經有了每平米超過10萬人民幣的房舍了,畢竟靠近清華嘛。普通人買得起的有益的房子呢?恐怕到四線城市去也難以找到吧,但假诺願意去鄉鎮還是有的。

當然以上這個物價的比較考察很不圆满,只是個人感覺而已,況且灣區、紐約都算美國物價比較貴的地方,結果就權當參考了。總之說中國的物價趕上美國不是沒有道理。

在体育运动里,篮球这一个连串,最受公众喜爱。3个篮板,几个伴儿,可玩上半天。小时候,条件倒霉,就在院坝里,玩玩“逗宝气”游戏。偶尔在学校操场,能够打打篮球。也是有架无筐的那种。

軼事——電腦損毀

在從舊金山到紐約的飛機上,小编正坐得好好的,航空乘务服務員來倒水,坐在作者右邊的一個人把杯子伸手放在本身電腦的长空,於是就把水倒到了本身的電腦上。電腦荧屏就爆冷门黑了,我心想這下完了,沒電腦本身一個人到紐約可怎麼活啊。我身邊的這個美國人也一副驚慌失措的樣子,她代表十一分抱歉。作者們談了幾句,她決定賠笔者錢,先把身上的二百元現金都給了本人,然後說等到紐約去看看維修要多少錢。

就這樣作者們就聊了起來。她看起來有四五十歲,是一個教英語的老師,曾經在小學、中學和大學都教過,她的太爷是清华大學的上书。她和自家講美國的基礎教育10分失敗,有人上完全小学學了還無法閱讀小说。小编告訴她中國的黨化教育和言論管制,以及嚴酷的问世審查,她感覺很驚異,不敢相信這到現在還是存在的。她對中國的發展10分奇怪,而且談吐間显揭示一種恐懼感。她說美國國家龐大的債務都以借自中國的,而美國有点人什麼也不幹就靠社會福利過日子,這些錢都以美國政府從中國借來的,而且美國政党就沒準備還。她還指名道姓地罵了奧巴馬不少壞話,看得出他是一個奧巴馬的反對者,而且很有恐怕是共和黨人。

下飛機前小编們相互留了聯繫形式。第①天本人到大亚湾原子核能发电站心車站的蘋果維修中央,一問纔知維修費竟然要1400美金,小编心想這在天朝1400人民幣都用持续,於是就不修了。給一個情人打電話,他建議笔者給蘋果要維修價格認定書,然後把這個文件給那個損毀我電腦的人。小编就這麼做了,那個人看了以後二話沒說就給了自家一張支票,然後笔者回國以後花了一千人民幣修好了。

這個經歷實在令笔者難忘,許几人告訴小编說要是這件事發生在中國,損毀小编電腦的人必然千方百計推卸責任,而且假设下飛機以後肯定會杳無消息。而這位美國人卻分外講信用,而且實際上這件事的責任並不在她一個人,那個不專業的航空乘务服務員也是最首要的責任人,她無論如何不應該在自身電腦的空中倒水。她自身一個人承擔了具备的責任,實在不得不令自个儿钦佩。後來瞭解到她住在灣區的米尔Valley,屬於北灣,而北灣相似是百万富翁的區域,所以這1000多欧元恐怕對他來說真的不算什麼吧。其實美國人並不及中國人自发要講信用,關鍵看講信用和不講信用哪個成本更低,換句話說正是有沒有錢。

篮球进攻一方到对方禁区处強行突破上蓝,称之三步上蓝,一般防守队员不能够阻止,但能够阻止或故意犯规。三步或叫三大步,那里不是讲蓝球比赛,而是讲三个很久的传说,是发生在我们阿比让的逸事。

美國夢

自个儿在灣區時候有幸被一個爱人帶着去Palo
Alto的贴心人機場看了看,而且嘗試了一把乘坐私人飛機。私人機場就在Palo
Alto東部靠海的地点,裏面停着至少幾百架私人擁有的飛機,機場與加油站和跑道,還有幾個飛行俱樂部。小编被帶着飛上了五千英尺,由於空氣很好,能够看見很遠的地方。

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Private Aircraft

千萬別以爲這是超級富豪的遊戲,小编的那位朋友也只是一個小卖部的家常工程師而已。私人飛機的價格低廉得讓你驚訝,小编一開始聽到幾乎是不敢相信的這是的确,笔者算了算看努力干活幾年是買得起的,而且飛行、養護的财力也不是不行接受。對作者來說,這種感覺不僅僅是飛上天那一眨眼间間的興奮。越来越多的是本人感触到了什麼叫美國夢,什麼叫只要努力就能實現你的夢想。就好像老牌的華裔建築師貝聿銘在80年前來到美國的時候,徹底被汽車吸引了,他居然發現在中國唯有顯赫的達官貴人纔能坐得起的汽車,在美國甚至如此大面积,那便是他的美國夢誕生的時刻。

引用楊哲的這篇小说

此处是Palo Alto飞机场,是贰个public
airport,里面停着的都以本身人飞机。旁边有局地航空俱乐部。能够向俱乐部租飞机飞,也足以请教练教开飞机。只要有驾驶执照,开飞机不须求向此外机构申请,只要跑道排好队,想如何时候飞,向哪儿飞,都随意。只若是共用飞机场,跟当地联系一下排个队就能够下跌。公共飞机场就好像停车场一样常见和自然。从家里来飞机场,只要把车停在团结飞机的飞机地方,把飞机拉出去,回来了再驾车回家,不难快捷。当然,基本上是个常人都能学会开飞机,考到驾驶执照,以及开飞机。

在Palo Alto飞机场逛的时候,作者才意识到,那多少个FG
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实在并不是在刻意输出价值观,那正是美利坚联邦合众国的生活、美利哥梦。这是一个神奇的国家,真的都像是假的。

(完)

罗安达,越发是清,民时候,外来人口骤增,老百姓房子依山而建,而山上又不够水井,守着两条河沒水吃。(当时沒有自来水),还得费力地到河边挑水。枯水期挑水工更麻烦,要走长长一段鹅石板路。明日的棒棒军的先辈正是这个挑水工。

美國之行连串

人口多了,城市繁华了,但生活垃圾,污水处理却成了2个大题材。特别是全人类排放污水物。由此不知底猴年马月,这些城池又多了一种工人,掏糞工。

明日的公厕旧时称“官茅斯”,清为官家,民国喊政府,茅斯正是公立,所以叫官茅斯。

那日子沒有化学肥科,农村肥料全靠人,畜糞。城里头这么多人,这么多糞便,无疑象一个现代大型化肥厂。

每日掏糞工都到钦命的<官茅厮>掏糞,用两木桶挑到一辆板板车上(是胶轮板板车,上面有一大木桶,似今后油罐车那种的减少版)。

近期的小伙恐怕没有那么些概念,但看看历史,当时首都新加坡有个掏糞工叫时传祥,还被評为全国劳模,毛泽东,周恩来外公,刘少奇还接见,握手,留影,他的自信心,“脏了自己叁个,干净千万家”。

各大城市都有掏糞工,且各有特色,北京是晚上时分才同意进里弄,工人摇着铃,拉着车,准备多时的家园妇女早日站立两旁,像是欢迎又象是受阅,一道景色。

地拉那人耿直,也是清晨时段,糞把式走街串巷,扯起喉咙,大声武气吼:“倒罐子,罐子拿来倒”。在官茅斯收糞和倒罐子完结,掏糞工会清洗干净地面垃圾,拉着糞车緩缓离开。

菲尼克斯是个山城,依山而建,山上有路,路边有屋,屋上有路,路上还有路,还有屋。有盘山路,也有长斜坡,而大河上的千厮门,储奇门,望龙门,朝天门,小河上的临芜湖,沧白路,洪崖洞一带,都有糞码头。別小看这糞码头,旧时依然官家和袍哥姑丈把持着吗。

本人所讲述的是老高密市那块,当时南坪地区,江北观世音桥要坐划子过河,是彻头彻尾农村。

掏糞工人分別从现行反革命和平路,凯旋路,捍卫路,中一路等高地(枇杷山是曹县高点),拉着糞车,一路狂奔,只见糞车飞一样,工人在前边把住中杠,五只脚尖尖着地,快步移动,最急迅度不下于80码,年青男工人速度更快。就像武林小说中描绘的(草上海飞机创建厂)。整个人一齐在车把上悬着,不一会就飞奔到河边。

那时福山区几条重点大街仍是这么宽,这么陡,和明天沒什么变化,只是路上车辆极少,行人也不多,由于是山城,山高路不平,黄包车,人力车,洋马儿都少,行人多为徒步,最多也是滑竿,所以糞车在那广泛马路上海飞机成立厂奔,沒什么危险,亚松森崽儿喊的(三大步),就是说的那档事。

解放后,官茅斯改叫公厕,隶属浦那肥料集团保管,无产阶级文化大革时局动时期,公司有文化艺术演出,谐语:肥料公司宣传队,头个节目三大步。

现各大城市仍有掏糞工,巳归环境卫生局,所用工具是小车和泵,而大气采纳化学肥科,掏糞仅仅是环境卫生概念。

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不行时代,照相很贵,可惜沒留下那类照片,更莫说是飞身三大步时的身形。武术不负有心人,今日在校友的援救下,找到了,而且依然一二姐,这架势,那体魄,那动态,照相的民间兴办教授可称大师,照片金贵,这种动态能这么清楚,四姐身上的健子肉不是练功房里练出来的。但六10岁以上邹城市的人,只要一提到啥子叫三大步,相对会心一笑,晓得。

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